這是個流行斜槓的年代，個人要斜槓、企業也要斜槓，SONY也是個斜槓仔，電動車Vision-S就是一個最佳例子，而這回SONY也即將往天空邁進…
說到空中攝影，大疆(DJI)這十年已經在航拍界打下了一片江山，基本上已掌握了影像的「制空權」，甚至覬覦著相機的市場，放眼望去沒有什麼對手可言。
但在這個「斜槓」的時代，難保其它領域的王者不會侵門踏戶，或者說好聽一點「加入競爭」，而且這次的挑戰者，在影像版圖也同樣有著霸主般的地位。
SONY的”Airpeak”空拍機在CES 2021展會上亮相，搭配著現金的當紅炸子機A7S III，宣告將問鼎空拍市場。
而擔任該展示片主角的就是SONY的自家電動車Vision-S。
Airpeak預計在2021就會投入到市場，價格為何也是眾所期待。
目前仍未釋出詳細規格，從影片上能瞭解到的細節不多：四軸槳、三軸穩定雲台、可升降起落架、多組額外鏡頭(輔助?)、雙控、與A7S III整合的遙控功能。
空拍機之外的暗示
SONY之所以強大，並不單是因為在相機上的成功，和Apple的道理相同，SONY強大的是其品牌所搭建起來的生態圈，這會是目前最大對手DJI仍遙不可及的。
SONY結合自家的電子電器技術並加以整合，不論是VR技術、運算技術、無線傳輸技術、色彩技術…，空拍能整合發揮的面向極廣。
就拿Airpeak的雲台來說，SONY如果想推出一支和A7S III完美結合的手持穩定器，看來也是不須費吹灰之力。
DJI的挑戰
不少人可能會想到Karma當年的失敗，幾乎讓GoPro公司重挫，不只放棄了該產品，甚至撤回了整個空拍市場的計劃。
DJI從不擔心GoPro的威脅，甚至在運動型攝影機市場還威脅到了對方，但這回要面對SONY的挑戰，恐怕真會來一場腥風血雨。
況且SONY肯定不是同GoPro一個水平的對手，畢有著扎實的產品群，要再開發空拍這一塊，就資源來說並不是什麼難事，當然這也不代表100%會成功，但必須說是相對容易。
雖然成熟的飛控技術以及製造成本、生產量能，仍會是DJI現有的優勢，但這回遇上了強勁的對手，除了自身品牌是否能持續領先，此外還得處理政治問題：先是美中貿易戰，接著在老川卸任前，又對中企業與空拍機產業發動了制裁，這無疑給了未來的對手有了可乘之機。
